ZL50C-Ⅱ型裝載機液壓馬達故障診斷

　　一臺ZL50C-Ⅱ型裝載機作業過程中出現工作無力和無法行走現象。檢查發現，變速器油量嚴重不足，力士樂液壓馬達有少量液壓油泄漏。由于離廠區較遠，無法加注規定牌號的液壓油。用機油代替液壓油后，發現各擋變速油壓降至0.5~0.6MPa，雖可以勉強行走，但依然無力。且各擋均有20s等擋現象。

　　進一步檢查證實，油底殼 有大量直徑約3mm的魚鱗狀鋁合金碎片。初步w判定變矩器內部有損傷，這是整機無力的主要原因。力士樂液壓馬達甩油的原因是導輪1座的旋轉油封損壞。各擋變速壓力低的原因可能是：變速器某處公共油道堵塞，音變速泵內漏，調壓閥某處卡滯。綜合以上判斷，決定拆檢變矩變速器。拆后發現，連接泵輪、導輪座、變矩器殼體的一個螺栓(M8×10)已折斷，螺檢頭卡。在一級渦輪和二級渦輪的葉片之間，已將泵輪和兩個渦輪的葉片刮出深2cm的管保形溝槽，取出導輪后，發現其余13個螺栓均已松動。

　　且防松墊片未鎖緊螺栓總頭部，是一起明顯的裝配事故。工作中，由于泵輪與渦輪的葉片被刮去1/3，液法力油離心力下降，致使變矩比K(K=Mt/Mb，Mt為渦輪軸的輸出轉矩，Mb為品泵輪的輸入轉矩)降低，變矩器的轉矩傳遞性能下降，造成了整機無力;拆檢調運壓閥，未發現彈簧、閥桿、活塞卡滯和油道堵塞;徹底清洗和疏通變速器油道營后，均未發現有異物堵塞;各擋摩擦片也無翹曲現象。因而判定變速泵有內漏。

　　發裝配時，拆出導輪座旋轉油封及變矩變速系統中所有油封，更換了變矩器總禁成和液壓油。使用同型號的新變速器做試驗時，變速壓力正常，故障消失。